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你不能不知的起重搬运知识
作者:杭州意林家政  来自:本站 时间: 2021/11/21 

提到起重搬运很多人都会感到陌生,认为这种技术只能被应用到一些工业领域,比如水利、交通、石油等。其实事实并非这样,起重搬运已经成为现代社会中物流运输行业不可缺少的一部分,无论是物料的搬运还是大型器械的搬运,都需要一些起重公司的帮助,可以这么说,起重机械已经成为搬运过程实现自动化的成功垫脚石,所以说了解一些起重搬运知识还是非常有必要的。
装卸搬运使物料发生垂直和水平位移,必须通过做功才能实现,要尽力实现装卸作业的省力化。在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸,可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸,使物料在倾斜的输送带(板)上移动,这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中,不用手搬,而是把物资放在1台车上,由器具承担物体的重量,人们只要克服滚动阻力,使物料水平移动,这无疑是十分省力的。
利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一定的倾斜度,利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的货架层板自己滑到输送机械上。为了使物料滑动的阻力越小越好,通常货架表面均处理得十分光滑,或者在货架层上装有滚轮,也有在承重物资的货箱或托盘下装上滚轮,这样将滑动摩擦变为滚动摩擦,物料移动时所受到的阻力会更小。
要了解一个行业或者一项技术首先要了解的就是它的原理,起重搬运有很多的种类,不同的种类有不同的工作原理,比如杠杆类工具的工作原理就是利用杠杆原理来实现一些大型器械或者物体的搬运和起重,而滑轮类工具的工作原理则是利用绳子和滑轮来组成搬运工具。其次知道了起重搬运工具的种类之后就要根据自己要搬运的物体的具体情况来选择合适的集中工具了,只有最合适的工具才能发挥出最大的作用。提到起重搬运我们还应该知道一些最基本的操作方法。起重并不是一件十分简单的事情,起重之前、起重过程中以及起重之后都需要一定的专业知识,在起重之前应该仔细的检查好施工现场做好一系列的应急预案,起重过程中应该严格按照操作要求再进行起重,而起重操作之后则要检查机器设备是否有损坏。
起重公司所涉及的领域已经越来越广泛,起重搬运行业的发展速度也不可小觑,所以即使不接触这个行业也应该多了解一些这方面的知识,说不定哪天我们就可以再日常生活中用到起重或者帮到我们的忙。驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,有单电机布置形式上也存在差别。由于是双电机驱动,加速和爬坡性能好,牵引力大,采用了电子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用性得到了很大的提高。 
电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。产品外形大多采用了流线型设计,造型更加美观。电动平衡叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆。电动叉车的系统也重要的一部分,那么我们主要从驱动系统和液压系统进行考虑。
电动叉车的电瓶偶尔会出现冒烟的情况,出现这种情况大家要冷静对待,尽快分析出状况的原因,趁早解决。电动叉车电瓶冒烟的原因主要有以下几点:
现象一:电动叉车、电瓶叉车的电池在充电中冒气太早,或者出现大量冒气的情况。出现这种情况的原因是充电电池的极板硫酸盐化。
现象二:电动叉车、电瓶叉车的充电电池充电后不冒气。这是由于电池内部可能出现了短路而引起的,这时要停止充电,排除短路情况即可。
现象三:电池电池充电末期不冒气或冒气少。这种情况应该是充电电流有点偏小或者是电池充电未充足。这时需要调整充电电流至合适大小继续充电即可。
现象四:电池在放置或在放电过程中冒气情况的出现。这是由于充电后未搁置即放电,电解液中有杂质而引起的,搁置一小时左右放电或更换电解液即可。
电动叉车的液压系统 一般都采用单独的电机,带动齿轮泵,从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车,由于没有实现液压电机的调速,液压电机在启动后,只能高速转动,不会随着功能和压力的改变而自动调节,多余的流量只能通过溢流阀流回油箱,造成能量浪费。国外新型叉车,采用了先进的液压脉冲控制技术,液压泵脉冲控制器能够根据液压回路的反应,自动平衡电机速度与用油量,从而节约电能,这种控制的优点是电源利用率高,无电压峰值,液压系统的噪声低,液压元件的磨损也低,从而大大地提高了整车的可靠性和使用寿命。
在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸搬运装卸,以改变“物”的空间位置的活动称为搬运,两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合,单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中,物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上,活动内容都是一样的,只是领域不同而已。
装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送,装卸搬运是随运输和保管等活动而产生的必要活动。在物流过程中,装卸活动是不断出现和反复进行的,它出现的频率高于其它各项物流活动,每次装卸活动都要花费很长时间,所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多,所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例,铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右,船运占40%左右。因此,为了降低物流费用,装卸是个重要环节。
此外,进行装卸操作时往往需要接触货物,因此,这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中,玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。
由此可见,装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行,并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
装卸搬运是劳动力借助于劳动手段作用于劳动对象的生产活动。为了进行此项活动,必须配备足够的装卸搬运人员和装卸搬运设备。由于装卸搬运作业量较大,它往往是货物运量和库存量的若干倍,所以所需装卸搬运人员和设备数量亦比较大,即要有较多的活动和物化劳动的投入,这些劳动消耗要记入物流成本,如能减少用于装卸搬运的劳动消耗,就可以降低物流成本。
铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出,特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出,很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况,港口装卸包括码头前沿的装船,也包括后方的支持性装卸运,有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法,因而其装卸的流程较为复杂,往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。
汽车装卸一般一次装卸批量不大,由于汽车的灵活性,可以少或根本减去搬运活动,而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
前面已经讲过,装卸作业本身并不产生价值。但是,如果进行了不适当的装卸作业,就可能造成商品的破损,或使商品受到污染。因此,尽力排除无意义的作业,是理所当然的。尽量减少装卸次数,以及尽可能地缩短搬运距离等,所起的作用也是很大的。因为装卸作业不仅要花费人力和物力,增加费用,还会使流通速度放慢。如果多增加一次装卸,费用也就相应地增加一次,同时还增加了商品污损、破坏、丢失、消耗的机会。因此,装卸作业的经济原则就是"不进行装卸".所以,应当考虑如何才能减少装卸次数、缩短移动商品的距离的问题。
在整个物流过程中,要从运输、储存、保管、包装与装卸的关系来考虑。装卸要适合运输、储存保管的规模,即装卸要起着支持并提高运输、储存保管能力、效率的作用,而不是起阻碍的作用。对于商品的包装来说也是一样的,过去是以装卸为前提进行的"包装,要运进许多不必要的包装材料,采用集合包装,不仅可以减少包装材料,同时也省去了许多徒劳的运输。
由于物流活动是物的实体的流动,在物流活动中确保劳动者、劳动手段和劳动对象安全非常重要。装卸搬运特别是装卸作业,货物要发生垂直位移,不安全因素比较多。实践表明物流活动中发生的各种货物破失事故、设备损坏事故、人身伤亡事故等,相当一部分是装卸过程中发生的。特别是一些危险品、在装卸过程中如违反操作规程进行野蛮装卸,很容易造成燃烧、爆炸等重大事故。

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